成組更換道岔作業標準
一、安全風險點及控制措施：
1.更換后的道岔靜態時密貼不良。控制措施：連接轉轍機之前，由工務向定反位撥動道岔，觀察道岔密貼情況，發現密貼不良時及時找工務處理。
2.設備、機具侵限?？刂拼胧恒@孔、挖電纜溝及施工停用期間設置專人對機具放置是否侵入限界進行檢查，恢復影響施工的箱、盒、信號機等設備時對限界進行測量并進行記錄，確保不侵限。
3.道岔跳線安裝不全。控制措施：停用施工前對道岔跳線安裝情況進行檢查，確保道岔跳線安裝齊全。
4.新上道的轉轍機開向、型號及配線錯誤。控制措施：施工前轉轍機到位后安排人員對轉轍機開向、型號及配線進行核對。
5.室內修改組合配線時擴大影響范圍，誤動使用中的設備?？刂拼胧盒薷呐渚€、通斷道岔組合斷路器時仔細確認組合位置，不得擴大范圍。
6．聯鎖試驗不徹底?？刂拼胧涸囼灂r專人指揮、專人核對，做到室內外表示一致。室內人員人員及時填寫聯鎖試驗表。
7.道岔密貼、缺口、故障電流調整不標準。控制措施：作業使用手搖把搖動道岔進行調試密貼，電動試驗做到4MM不鎖閉2MM鎖閉，故障電流、道岔缺口符合標準。
8．容易發生砸、擠、扭傷等人身傷害的問題?？刂拼胧喊徇\轉轍機時使用專用工具，人員安排充足，統一指揮、協調動作。
9.使用中的電纜被工程機械推斷?？刂拼胧菏┕で皩﹄娎|進行探測，對過道電纜做好標記。對電纜深度不夠的進行下臥，實在下臥不了的施工前與工務部門做好溝通，施工時進行重點看護。
二、成組更換道岔停用施工前的準備工作：
1．根據工務準備工作進度，對預鋪好的道岔進行鉆孔、安裝跳線、絕緣、安裝裝置等工作，并將安裝裝置的桿類進行綁扎固定。
2.對需要新設的電纜進行敷設。對角鋼類型的安裝裝置根據安裝圖冊對角鋼進行鉆孔。
3.當需要修改室內配線時，提前對繼電器插座進行預配線。
4.對A、B機間的電纜配線進行預配線，在電纜盒上寫明所屬道岔號。
5.根據轉轍機安裝位置對道岔電纜盒以及道岔連接裝置的型號進行核對。
6．對到位后的轉轍機開向、型號進行核對；轉轍機內部按標準化作業程序預先在地面進行檢修達到《維規》標準，并按照圖紙對配線進行校對，確保線位準確無誤。
三、出工前準備的工具和材料：
1、工具：每個作業小組帶2套檢修工具，管鉗子、24-32的套筒扳手、電工刀、萬用表、轉轍機專用抬杠、通信工具（電臺或作業電話）。
2、材料：道岔固定螺絲、鐵綁線2米、白布帶、成組絕緣、機油。
四、停用施工時工作：
1．施工開始前分好作業組，可分為室內作業組、道岔組、軌道電路組、電纜看護組等，并設置好防護員。由室內值班人員對有關的軌道區段進行測試并作好記錄。
2.停用開始后，各作業組根據分工進行軌道電路引接線拆除、電纜配線、對妨礙施工的設備移設、室內修改配線等項工作。
3.既有道岔拆除后，工務機械進行清篩時，使用中的電纜防護作為重點工作。
4.當室內外配線修改完畢后，按照圖紙進行核對，核對無誤后，有條件時可以要點進行空機試驗。
5.新鋪設的道岔就位后，工務進行作業時，對道岔靜態密貼情況進行檢查，發現不良時及時與工務部門進行溝通進行處理。同時對妨礙施工而進行移設的設備進行復位，確保設備不侵限，并對設備限界進行測量、做好記錄。與限界臺賬進行核對，發現不一致時，修改臺賬。
6.軌道電路作業組對軌道電路進行恢復，檢查有關軌道電路區段引接線、導接線、道岔跳線的安裝情況和狀態，發現不良及時處理。
7.軌道電路恢復后，室內值班人員對有關區段進行測試，重點對分路殘壓進行測試并做好記錄。當發現分路不良時，先做好記載，待壓道后再次進行測試，如果仍然存在分路不良的問題做好登記和明示。
7.當道岔靜態密貼良好時，將轉轍機與安裝裝置各桿類進行連接。并使用手搖把對道岔進行調整密貼和缺口等工作，按照先調密貼后調缺口的順序進行，在進行道岔缺口調整時同時對好缺口標記。
8.在聯鎖試驗時間內進行徹底的聯鎖試驗。試驗時專人指揮、專人核對，做到室內外表示一致。扳動道岔時，采用單操和選路兩種方式進行，室內聯鎖試驗人員及時填寫聯鎖試驗表。室外作業人員做好測試。
9.試驗良好后對設備進行一次復查。
10.設備開通后認真執行新開通設備復查制度。
1) 開通使用6小時內，每次列車通過后施工單位和接收單位檢查一次并記錄。發現問題及時處理；開通后6-24小時內，施工單位和接收單位每2小時檢查一次并記錄。發現問題及時處理。開通24-72小時內接收單位每3小時檢查一次并記錄。開通72小時后接收單位每天日常養護1次，發現問題及時處理直至道岔穩定運用（道岔缺口無變化，動作電流穩定、不超標）。
2) 新道岔開通后，工務整治道岔必須有電務配合。開通24小時內由施工單位和接收單位共同進行配合，以施工單位為主；開通24小時后由接收單位配合。3.開通后3天內每天對道岔安裝裝置的各部螺絲緊固一遍。